Cet entrepôt de données s'inscrit dans un cycle d'évolution induit par la LOLF et la décentralisation. Sa caractéristique principale réside dans l'intégration des données historiques de l'évolution du Réseau Routier National.
Plusieurs sous-ensembles s'inscrivent dans le périmètre de l'entrepôt de données : les chaussées, les ouvrages d'arts, les biens immobiliers, la gestion des personnels, les services routiers.
Les sources de données sont nombreuses et de nature variées ; pour la plus part éxtérieures mais aussi internes aux services.
Ceci induit une architecture du bus décisionnel complexe. Mais le modèle en étoile et la montée en puissance progressive de la planificaiton inscrivent le projet dans une dynamique de cycle de vie à la hauteur des objectifs d'un outil décisionnel.
Le cahier des charges a été élaboré
en suivant les méthodes d'élaboration d'un entrepôt de données de Ralph Kimball, sous MsAccess avec mises à jour à froid.
L'originalité de la solution proposée réside dans l'articulation des tables descriptives des faits avec les tables MapInfo descriptives des arcs routiers et avec la possibilité de gestion des objets géographiques dans les univers de consultation.
Le document décrit avec précision les systèmes sources de données, détaille avec précision le travail sur les zones de préparation des données. Le document présente de nombreux diagrammes explicatifs du modèle dimensionnel, un catalogue des métadonnées et des agrégats utiles et accessibles au travers du portail de restitution ...
N'hésitez pas à prendre contact avec
ATLAS-CONCEPT
pour demander de plus amples explications sur l'élaboration de cahiers des charges.
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